३१ देशका ९१५ डिजाइनरले बनाएको दिपल निभो क्यू०५ नेपाल आउँदै

काठमाडौं - दिपल निभो क्यू०५ एउटा मात्र स्टुडियोभन्दा धेरै टाढाबाट सुरु भएको डिजाइन कथा बोकेर नेपाल आउँदैछ। चांगानका अनुसार, यो गाडी ३१ देश र क्षेत्रका ९१५ सदस्य रहेको अन्तर्राष्ट्रिय डिजाइन टोलीको संरचनाभित्र विकास गरिएको हो। उक्त टोलीको नेतृत्व चांगानका ग्लोबल डिजाइन उपाध्यक्ष तथा फक्सवागन ग्रुपका पूर्व डिजाइन प्रमुख क्लाउस जेसियोराले गरेका छन्।

यसको अर्थ ९१५ जनाले क्यू०५ को हरेक रेखा कोरेका हुन् भन्ने होइन। यसको अर्थ विभिन्न विधा, बजार र सांस्कृतिक दृष्टिकोणलाई एउटै डिजाइन निर्देशनमा जोड्ने विश्वव्यापी नेटवर्कबाट एसयूभी विकसित भएको हो। चीनबाट थाइल्यान्ड हुँदै नेपालसम्म पुग्ने गाडीका लागि यो अन्तर्राष्ट्रिय दृष्टिकोण उत्पादनको मूल तर्ककै हिस्सा हो।

चांगानले क्यू०५ को डिजाइन विषयलाई ‘इन्स्पायर्ड बाइ लाइट’ भनेको छ। भित्री ठाउँ नघटाई गाडीलाई सडकमा चौडा र स्थिर देखाउने अनुपात विकास गरिएको कम्पनीको दाबी छ। कम्पनीले चौडाइ र उचाइको अनुपात ०.८६ तथा एक्सल र कुल लम्बाइको अनुपात ०.६२ रहेको जनाएको छ।

उत्पादन मोडल ४,४३५ एमएम लामो र १,८५५ एमएम चौडा छ भने यसको ह्विलबेस २,७३५ एमएम छ। यसबाट सफा, होचो देखिने सिलुएट र कुनातिर धकेलिएका जस्ता देखिने पाङ्ग्राको अनुपात तयार भएको छ।

साना विवरणले यसको छुट्टै पहिचान बनाउँछन्। अगाडिको निरन्तर लाइट सिग्नेचर र पछाडिको स्टार-रिङ शैलीले अँध्यारोमा पनि क्यू०५ चिन्न सजिलो बनाउँछ। कम्पनीले दाबी गरेको ०.२६५ सीडी ड्र्याग कोएफिसियन्टले यसको चिल्लो सतह केवल सजावटका लागि होइन भन्ने संकेत गर्छ। हावाको बहाव र दृश्यात्मक सरलतालाई सँगै विकास गरिएको छ।

यस डिजाइनले बाह्य मान्यता पनि पाइसकेको छ। क्यू०५ लाई कार एन्ड ल्यान्ड बेस्ड मोटर भेहिकल्स डिजाइन विधामा गोल्डेन ए’ डिजाइन अवार्ड विजेताका रूपमा सूचीकृत गरिएको छ। यसले नेपालमा सार्वजनिक हुनुअघि नै गाडीलाई अन्तर्राष्ट्रिय डिजाइन प्रमाण दिएको छ।

नेपालको सार्वजनिक प्रदर्शनले अर्को वास्तविक परीक्षा थप्नेछ। अटो शोको उज्यालोले केही गाडीलाई अझ आकर्षक बनाउँछ भने केहीको कमजोरी पनि देखाउँछ। तीव्र प्रकाशमा प्यानलको संक्रमण, पाङ्ग्रा र बडीको सन्तुलन तथा लाइट सिग्नेचर साँच्चै एकीकृत देखिन्छ कि सजावटी मात्र भन्ने कुरा स्पष्ट हुन्छ।

क्यू०५ को चिल्लो अगाडिको भाग, स्पष्ट सोल्डर लाइन र फराकिलो रियर ग्राफिकले सामान्य शहरी इभीभन्दा भरिलो उपस्थिति दिन खोज्छ, तर दृश्यात्मक रूपमा भारी नबनाई। ग्राहकका लागि उपयोगी प्रश्न प्रत्येक भाग नाटकीय छ कि छैन भन्ने होइन; अगाडि, साइड र पछाडिबाट डिजाइन एउटै कथाजस्तो देखिन्छ कि देखिँदैन र त्यसले वाचा गरेको क्याबिन स्पेस बचाएको छ कि छैन भन्ने हो।

अहिलेसम्म नेपाली दर्शकले आधिकारिक तस्बिर र टिजर सिलुएट मात्र देखेका छन्। नाडा सार्वजनिकरणले स्क्रिनमा आकर्षक देखिएको अनुपात, सतह र प्रकाश पूर्ण आकारमा पनि उत्तिकै प्रभावशाली छन् कि छैनन् भनेर हेर्ने पहिलो अवसर दिनेछ।

यसैले क्यू०५ को डिजाइन कथा असाधारण ठूलो विश्वव्यापी टोलीबाट सुरु भए पनि यसको फैसला एउटा सरल क्षणमा हुनेछ-जब कभर हट्नेछ र नेपालले गाडी प्रत्यक्ष देख्नेछ।