६४ वर्ष पहिले : जब मारिया बनिन् फर्मुला वानमा भाग लिने पहिलो महिला

सन् १९२६ मा एक धनी इटालियन परिवारमा जन्मेकी, मारिया टेरेसा डे फिलिपिस एक उत्साही घोडसवारको रूपमा हुर्किन् । खेलकुदले उनलाई सानै उमेरमा अश्वशक्ति कसरी चलाउने भनेर सिकायो । उनले २० वर्ष को शुरुवातमा अटो रेसिङमा रुचि राख्न थालिन्, उनका दुई ठूला भाइहरूले भने उनी कहिल्यै पनि यो रेसमा राम्रो नगर्ने दाबी गरे ।

उनले ती दाजुहरुको दाबीलाई असत्य सावित गर्ने र रेसमा सहभागी हुने निधो गरिन् । उनी सालेमो र काभा डे’ टिरेनी बीचको १० किलोमिटर लामो ड्राइभ गरिन् । आफ्नो फिएट ५०० मा सवार भएर उनले आफ्ना दाजुहरूको आँखा चौडा र उदास बनाएर छोडिन् ।

मारियाले सवारी साधनमा पेडल राखिन् । १९५० को प्रारम्भमा उनी उच्च स्तरको अटोस्पोर्टहरूमा सामेल भइन् । १९५४ मा इटालियन स्पोर्ट्स कार च्याम्पियनसिपमा समग्रमा दोस्रो स्थान हासिल गरेपछि उनलाई मासेरातीले वर्क्स ड्राइभर बन्नको लागि सम्पर्क ग¥यो । मासेरातीसँग उनले इन्ड्युरेस र हिल क्लाइम्बिङमा सहभागी हुन सक्थिन्, तर पनि उनको नजर भने विश्वको प्रमुख सर्किट, फर्मुला वानमा थियो ।

मारियाले अन्ततः सन् १९५८ को मे १८ का दिन फर्मुला वान अर्थात एफवान रेसमा भाग लिने मौका पाइन् । जब उनले मासेराती २५० एफमा मोनाको ग्रान्ड प्रिक्स (ग्रांपी) मा क्वालिफाई हुने प्रयास गरिन् । सो क्वालिफाइङ राउन्डलाई पहिलो पटक कुनै महिला एफवान ड्राइभिङ प्रतियोगितामा भाग लिएको दिनको सम्झनाको रुपमा लिइन्छ । उनी र अन्य ३० महिला सहभागी भएको सो प्रतियोगितामा करिव आधाले मात्र दौड पुरा गरे । मारियाले ५.८ सेकेन्डमा अंक गुमाएकी थिइन् ।

सन् १९५८ को बेल्जियन ग्रांपीको कथा पनि अलि फरक छ । अन्तिम स्थानमा क्वालिफाई भए पनि मारियाले ट्रयाक जितिन् र फर्मुला वान रेस पुरा गर्ने पहिलो महिला बनिन् । उनले १०औं स्थानमा रेस पुरा गरे पनि अन्य ९ जनाले सो रेस पुरा गर्न सकेका थिएनन् ।

त्यसपछि सन् १९५८ र ५९ मा उनले धेरै रेसहरुमा भाग लिइन् । सन् १९५९ मा फेरि मोनाको ग्रांपीको क्वालिफाइङ राउन्डमा उनी ३ सेकेन्डले मात्र पछि परिन् । यही वर्ष उनको टिममेट तथा पोस्र्चेको टिम लिडर जिन गेराको दुर्घटनामा निधन भयो । त्यसपछि उनी धेरै दुखित बनिन् र रेसिङबाटै सन्यास लिइन् ।

त्यसपछि सन् १९७४ मा इटालियन लेला लोम्बाडीले प्रतियोगितामा भाग नलिदा सम्म अर्को कुनै महिला रेसिङ ड्राइभर थिएनन् । मारिया चाहिं सन् १९७९ मा स्थापना भएको ‘इन्टरनेसनल क्लब अफ फोर्मर एफवान ग्रांपी ड्राइभर्स’ मा सम्मिलित भएकी थिइन् । सन् २०१६ मा ८९ वर्षको उमेरमा उनको मृत्यु भएको थियो ।

सम्बन्धित समाचारहरू

ट्रान्स हिमालय एड्भेन्चर पुग्यो पोखरा, गरियो स्वागत र विदाई

ट्रान्स हिमालय एड्भेन्चर पुग्यो पोखरा, गरियो स्वागत र विदाई

पोखरा – मुस्ताङ सम्म पुग्नका लागि काठमाडौंबाट प्रस्थान गरेकाे ट्रान्स...

नेपाली मोटर स्पोर्ट्समा अब ई–रेसिङको प्रवेश, नेपाल सिम रेसिङ सिरिज हुँदै

नेपाली मोटर स्पोर्ट्समा अब ई–रेसिङको प्रवेश, नेपाल सिम रेसिङ सिरिज हुँदै

काठमाडौं– नेपाल अटोमोबाइल्स एसोसिएसन (नासा नेपाल) ई–स्पोर्ट्स कमिसनले...

बर्षा बस्नेत बनिन् टीभीएस मोटोसोलमा १२५ सीसी स्कुटर डर्ट रेसकी विजेता

बर्षा बस्नेत बनिन् टीभीएस मोटोसोलमा १२५ सीसी स्कुटर डर्ट रेसकी विजेता

नेपाली मोटरस्पोर्ट इतिहासमा एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल गर्दै बर्षा...

लोकप्रिय

बाइक रोक्दा पहिले क्लच थिच्ने कि ब्रेक ? ९० प्रतिशतलाई छैन यसको जानकारी

बाइक रोक्दा पहिले क्लच थिच्ने कि ब्रेक ? ९० प्रतिशतलाई छैन यसको जानकारी

दैनिक जीवनमा आवतजावत गर्न बाइकको प्रयोग आवश्यक भइसकेको छ । बाइकमा यात्रा...

बाइक वा कारको कर कहिले तिर्ने र जरिवाना कति ? ब्लुबुकमा हेर्नुस् यसरी

बाइक वा कारको कर कहिले तिर्ने र जरिवाना कति ? ब्लुबुकमा हेर्नुस् यसरी

हरेक सवारी साधन धनीले कुन समयमा सवारी साधनको कर तिर्ने भन्ने कुरा थाहा...

बजेट प्रभाव : हुन्डाईले घटायो एउटै इलेक्ट्रिक गाडीमा २३ लाख मूल्य

बजेट प्रभाव : हुन्डाईले घटायो एउटै इलेक्ट्रिक गाडीमा २३ लाख मूल्य

काठमाडौं – सरकारले हालै प्रस्तुत गरेको बजेटमार्फत इलेक्ट्रिक गाडीमा कर...